당산대형 다운로드

1층 짜리 벽돌 건물만 „손상되거나 약간 손상“된 강도 X 흔들림 의 영역은 심하게 손상되거나 악화되어 길이가 36km, 가로 15km였습니다. [32] 이 „고강도“ 구역(지도의 빨간색 윤곽 내에서 강도 X 및 XI) 20개의 고속도로 교량과 5개의 철도 교량이 당산의 두허 강을 가로지릅니다. 경미한 손상으로 6명만이 살아남았습니다. [33] 탕산에서 가장 가까운 공항은 도심에서 공항까지의 거리로 정렬됩니다. 숙박 예약에 대한 관련 공항 호텔 가이드를 따르십시오. 이러한 중요한 동맥 (및 기타 철도 및 분기 선)은 주로 강도 IX 또는 더 큰 흔들림의 영역에서 지진에 의해 심각하게 손상되었습니다. [45] (당산 지진 주변의 넓은 지역과 M 6.9 및 M 7.4 여진 이후 닝헤와 루안시엔 주변 지역이 포함됩니다.) 주요 지진 당시 28개의 화물 열차와 7개의 여객 열차가 영향을 받는 지역의 베이징-산하이관 노선을 운행했습니다. 일곱 화물 열차와 두 여객 열차는 레일의 혼란으로 인해 탈선,[46] 주로 당산의 남쪽 [47] 어디 라인은 느슨한 알루비움에 지어진, 딜루비움, 그리고 느슨한 모래의 가끔 뻗어. [48] 이러한 경우의 많은 – 또한 유사한 경우 탕산의 북동쪽, 그리고 풍룬의 동쪽 통시안 – 투오지투우 라인에 – 철도 제방은 약한 토양으로 인해 슬럼프. 다른 경우에는 제방이 개최되었지만 레일의 가로 압축으로 인해 버클이 생겼습니다. [49] 준비되지 는 않았지만,[140] 다른 지진 재해에 비해 탕산은 강의 차단이나 제방 의 위반으로 인한 화재, 쓰나미, 착륙 또는 홍수로 인한 심각한 일반적인 2 차 재해를 경험하지 못했습니다.

당산 바로 위에 있는 큰 저수지를 뒤로 하고 있는 댐은 심각한 손상을 입었지만 실패하지는 않았다. [141] 마찬가지로 천진과 베이징의 일부 외곽 지역을 가로 채는 또 다른 댐. [142] 탕산은 1976년 여러 재해 중 가장 주목할 만한 재해였으며, 중국 전통에 따르면 정부가 정치적 정당성을 잃었다는 신호일 수 있다. [9] 당산 지진은 또한 경고없이 와서, 지진이 예측 될 수있는 마오주의 이데올로기의 핵심 신조를 훼손. [10] 그럼에도 불구하고 정부의 대응은 신속하게 구호를 제공할 준비가 되어 있고 유능하다는 것을 보여주었다. [11] 2011년 당산의 GDP는 5,442억 위안으로 작년 같은 기간에 비해 11.7% 증가했습니다. 전체 재정 수입은 555억 위안에 달했으며, 그 중 일반 예산 수입은 255억 위안으로 각각 26.6%, 30.5% 증가했습니다. 도시와 농촌 주민의 1인당 가처분 소득은 각각 21785RMB와 9460RMB로 11.4%와 13.8%로 허베이성에서 처음으로 증가했다. PM2.5 에어로졸에서 OC 및 EC의 1년 시간별 측정은 베이징, 천진, 스자좡 및 탕산에서 수행되었습니다.

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